Что соединяют мосты?

[HRH Princess Anna]

Акведук Понткисиллте (Pontcysyllte Aqueduct)
Как вы думаете, что там едет по мосту? Поезд ? Автобус ? А вот и нет, это речное суденышко.

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Спойлер: История моста

Акведук Понткисиллте (англ. Pontcysyllte Aqueduct, валл. Traphont Pontcysyllte) — судоходный акведук над долиной реки Ди на северо-востоке Уэльса, Великобритания. Акведук, по которому проходит канал Лланголлен, располагается между деревнями Кевн-Маур и Вронкисиллте и является самым длинным и высоким акведуком в Великобритании.

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

18-километровый акведук Понткисиллте и канал — выдающееся произведение инженерного искусства эпохи промышленной революции — был построен в самом начале XIX века. Создание канала, пролегающего по местности с очень сложным ландшафтом, потребовало новых смелых инженерных решений, особенно если учесть, что канал строился без использования шлюзов. Акведук, который можно считать шедевром инженерной мысли и монументальной металлической архитектуры, был построен по проекту прославленного инженера Томаса Телфорда. Параллельное использование как литых металлических, так и кованых чугунных конструкций позволило сделать арки акведука легкими и прочными, отчего сооружение приобрело монументальный и вместе с тем элегантный облик. В целом, сооружение стало шедевром творческой мысли и замечательным примером синтеза накопленного к тому времени в Европе инженерного опыта. Это сооружение считается вехой в истории гражданской инженерии и образцом для подражания во всем мире.

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Спустя более чем 200 лет после своего открытия всё ещё используется и является одним из наиболее загруженных участков канальной сети Великобритании, пропуская около 15 000 лодок в год. Высота канала с обеих сторон долины реки Ди составляет 38 м.

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Первый камень был заложен 25 июля 1795 года. Опоры строились полыми для уменьшения веса, строительный раствор состоял из извести, воды и бычьей крови. Форма опор клиновидная, у основания их ширина составляет 8 м, в верхней части — 5 мВместо традиционного использования камня и глины для строительства самого жёлоба и поддерживающих его арок был выбран чугун.

Официальное открытие состоялось 26 ноября 1805 года. Стоимость строительства составила £45 тыс. Вальтер Скотт отзывался об акведуке Понткисиллте как о прекраснейшем произведении искусства.

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

 

[HRH Princess Anna]

Россия - страна больших сооружений и великих контрастов. На 1/8 части суши это неудивительно
Что касается российских мостов: есть у нас великолепный подвесной мост в скайпарке Сочи, Роза Хутор.

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Есть у нас поразивший воображение запада, которому мы все грозим забралом, Крымский мост.

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Есть у нас, в конце концов, бесчисленные мосты через реки, моря и проливы, например, увековеченный недавно на банкноте Банка России номиналом 2000 рублей мост Владивостока.

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

А есть и такое:

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Мост через приток Лены реку Витим.
565-метровый Витимский мост был построен в начале 1980-х годов во времена строительства Байкало-Амурской магистрали как временный. После сооружения постоянного железнодорожного моста через Витим его подожгли, но металлическая основа осталась. На балки были постелены шпалы, единственный на многие сотни километров переход через реку использовался местными жителями и участниками экспедиций, в интернете его называют одним из самых опасных мостов в мире и самым опасным в России.

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

В 2016 году
Мост через реку Витим на границе Забайкальского края и Бурятии окончательно перестал быть доступным для автотранспорта, передает

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра ссылок

. Глава Каларского района Забайкалья Павел Романов рассказал, что село Куанда с населением в 1,3 тысяч жителей осталось без автомобильного сообщения.

«Это катастрофа для села Куанда, которое было связано автомобильным сообщением с основной территорией района. Куандинский мост смыло лет 15 назад, через Витимский из Таксимо возили топливо, продукты, в том числе для школы-интерната, сейчас поселок отрезан с обеих сторон, осталось только железнодорожное сообщение».

Отмечалось, что местные власти собирались перекрыть оставшиеся опоры, чтобы водители не пытались преодолеть сооружение (любопытно, что раньше мост без ограждения на одних шпалах пересекали все желающие, и никого это не волновало).

 

[HRH Princess Anna]

Лифтовый мост через р. Свирь, Ленинградская область - автомобильный и железнодорожный. Когда еду в СПб из Петрозаводска и обратно, виды там обалденные.

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра медиафайлов

 

[HRH Princess Anna]

В Калининграде (бывший Кенигсберг) существует и до сих пор действует спроектированный немцами вертикальный двухъярусный мост, позволяющий осуществлять внизу автомобильные перевозки, на втором ярусе - железнодорожные, и при этом при необходимости мост поднимается для прохода судов. Уникальное сооружение через реку Преголя (ранее Прэгель - Pregel) соединяет ранее насыщенный грузами и кораблями, а теперь почти пустующий речной порт с заливом, а также обе густо застроенные набережные и железнодорожные ветки. Мост технически устарел и требует реконструкции, был составлен проект по строительству нового моста, вызвавший бурные общественные дебаты по сохранению наследия и уникального облика старого Кенигсберга.

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра ссылок

Вот так выглядит он пока что.

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений

 

[Елена]

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра медиафайлов

 

[Елена]

Старый мост (Мостар), Босния и Герцеговина
Старый мост (Мостар) стал жертвой Боснийской войны. Знаковый мост, построенный в середине XVI века, был разрушен Вооруженными силами Хорватии 9 ноября 1993 года. По окончании Боснийской войны мост был реконструирован (с 2001 по 2004 гг). Значительную часть камней, из которых был изначально построен мост, удалось достать со дна реки.

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра изображений